Равномерная нагрузка, несопоставимое удовольствие.
Алюминиевая передняя ось.

У автомобилей с передним приводом передняя ось зачастую несет больший вес, чем задняя, что может приводить к недостаточной маневренности при прохождении поворотов на высокой скорости. Автомобиль плохо слушается руля и соскальзывает к внешней линии поворота. Поэтому распределение веса в BMW 1 серии было практически идеально сбалансировано между обеими осями. Это улучшает управляемость автомобиля и помогает ему держаться строго на своей полосе даже в самых быстрых поворотах.

Впереди ровная дорога.
Многорычажная задняя подвеска.

Внося значительный вклад в великолепный баланс BMW 1 серии, многозвенная задняя подвеска со сложной структурой максимально увеличивает маневренность, обеспечивая идеально точное положение каждого колеса. Она позволяет автомобилю BMW 1 серии сохранять свой динамичный характер, одновременно обеспечивая пассажирам безупречный комфорт.

Система динамического контроля курсовой устойчивости DSC.

Для большей безопасности и удовольствия: система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) является стандартной функцией всех автомобилей BMW 1 серии. Эта система постоянно отслеживает поведение шасси и колес и при обнаружении угрозы потери сцепления с дорогой снижает мощность привода и применяет идеально выверенное тормозное давление к отдельным колесам. Занос удается предупредить, потому что положение BMW 1 серии стабилизируется в течение долей секунды. Одной кнопкой можно также активировать функцию контроля динамической тяги (DTC) для еще более надежного сцепления и уверенной езды по трудным дорожным покрытиям.

Расширенная система DSC.
Расширенные функции системы контроля DSC.

BMW 130i предлагает пять новых функций системы DSC:

1. Готовность к экстренному торможению (Brake Stand-by) — для снижения тормозного пути в критических ситуациях.

2. Подсушка тормозной системы (Brake Drying) — для улучшения реакции тормозной системы в сырую погоду.

3. Помощь при трогании на подъеме (Hill Start Assistant) — для уверенного старта вверх по наклонной поверхности без риска скатывания назад.

4. Компенсация затухания (Fading Compensation) — для постоянного тормозного усилия даже в случае нагрева тормозной системы.

5. Минимизация клевков при нормальном замедлении (Soft Stop) — для плавной остановки автомобиля и снижения тормозного пути.